減速機(jī)是一種由齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和齒輪-蝸桿傳動(dòng)組成的獨(dú)立部件，它封閉于堅(jiān)固的殼體內(nèi)。常用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，可以匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械中。然而，在使用過程中，減速機(jī)軸承可能會(huì)發(fā)出噪音。接下來，我將與大家分享一些軸承發(fā)出噪音的原因，以幫助大家更好地找到問題并解決它們。

1、減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油中夾雜有雜質(zhì)。

2、減速機(jī)的潤(rùn)滑不充分。

例如，油位太低或保存不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致油脂通過密封處泄漏。

3、軸承內(nèi)出現(xiàn)砂粒、碳粒等雜質(zhì)，會(huì)起到磨蝕的作用；

軸承內(nèi)出現(xiàn)水分、酸類或油漆等污物，會(huì)起到腐蝕的作用。

4、軸的熱膨脹過大，導(dǎo)致軸承承受額外的靜不定軸向負(fù)荷。

5、減速器的軸承可能會(huì)承受額外的負(fù)荷，或者承受軸向的卡緊作用，也有可能是因?yàn)橐桓S上裝有兩個(gè)固定端軸承。

此外，軸承和軸之間的匹配過松，這可能是由于軸的直徑過小或是緊定套沒有旋緊所致。軸承座底面的墊鐵不平，可能會(huì)導(dǎo)致座孔變形或軸承座出現(xiàn)裂紋。

此外，軸承座孔內(nèi)可能有雜物，而甩油圈的位置也可能不合適。如果鋼球或滾子出現(xiàn)壓坑，也會(huì)導(dǎo)致軸承問題。最后，軸承可能會(huì)受到噪音或來自外部的振源干擾。

6、軸承發(fā)生了熱變色并且形狀發(fā)生了變化。

7、軸承發(fā)出噪音。

8、軸承座孔變大的原因可以有以下幾種情況：

首先，有色金屬材料的軸承座孔可能被撐大，或者因?yàn)闊崤蛎浂鴶U(kuò)大。

其次，座孔的擋肩如果太大，會(huì)使軸承的密封件發(fā)生歪曲。

再次，迷宮式密封圈的間隙過小，與軸發(fā)生摩擦。此外，鎖緊墊圈的齒可能彎曲并與軸承摩擦。

另外，軸太粗可能導(dǎo)致實(shí)際配合過緊，從而使軸承溫度升高或產(chǎn)生噪音。座孔的直徑偏小也會(huì)使軸承溫度升高。

當(dāng)然，如果軸承座孔直徑過大，實(shí)際配合會(huì)過松。

快來分享一下大家還了解哪些導(dǎo)致減速機(jī)軸承發(fā)出噪音的原因吧！

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